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从掀桌子到掀地板?——体验别克E5
总的来说，这台别克E5的表现我认为还是可圈可点的，有着不错的配置和较大的尺寸，动静态豪华感都还算不错，同时指导价也给出了较大的诚意，总体还是比较有竞争力的，同时别克为了打消消费者顾虑也给出了截止到年底的保价政策，不过具体有多大用我也就不判断了。
从掀桌子到掀地板，价格战依然是今年车圈的主旋律，但从目前主流品牌的调整来看，本轮补贴和优惠主要针对轿车和SUV，最近大火的MPV车型，却有些“哑火”，似乎没能跟上最新的节奏。
从掀桌子到掀地板，价格战依然是今年车圈的主旋律。然而，本轮补贴和优惠主要针对轿车和SUV，最近大火的MPV车型似乎有些“哑火”，没有跟上最新的节奏。
卷价格，不如去卷价值今年开年后，大家在汽车市场频繁听到的一个词，就是“掀桌子”。似乎每个品牌推出一款新车，动不动就是掀桌子，桌子掀完了，甚至就开始要掀地板。然而这其中的核心，还是在于“价格营销”。
近距离接触大块头威然,谈一谈我的试驾感受
近距离感受一下威然的车身长度 尾部腰线显得特别有力！且不失圆润 层次感分明的尾部设计，肌肉感非常强 风火轮一样的轮毂。有种脚底生风的感觉 打开车门看看内饰 门板非常厚实，特别喜欢这个内饰的配色，感觉看起来非常的温馨，同时也比较高级，就是觉得不太好打理，要是孩子脏了的话那也就真的很麻烦了。
其实定晴一看就能发现。威然是一台偏商务的车型，大面积的镀烙装饰霸占了整个前脸，表现的格外硬朗，就像人的气质一样，为什么有的人让人—看就觉得底气十足！威然即使如此。
内饰，配置，价位，性价比都符合我的购车标准，但是要知道威然的价格可是超出了我预算的一大截，但是我就是相中了，把原来全款的预算变成了威然的首付，既然买车就买个自己喜欢的。
冷哥试驾后感觉这台车不同于大多数商务车那样的高重心，操控方面对于MPV车型来说是非常灵活自如，其动力虽然不能让人感觉到热血澎湃，但是作为一台豪华商务车来说，搭载0T涡轮增压发动机，高配车型所拥有的137kW更大功率以及320Nm更大扭矩也算是动力十足，并且提速时感觉相当平顺。
开车又不是用来飙车，安全之一，个人感觉提速快，速度上来了还是有推背感的。
奥特能驾控新秀——别克E5试驾体验
别克E5作为奥特能平台第二款产品，整体完成度极高，驾驶感受出色，但后排乘坐体验和产品宣传策略存在不足。 具体试驾体验如下：外观设计整体风格：普通、克制、协调，以简单线条营造运动感，不过分张扬，但辨识度降低，缺乏品牌或车型特色。细节设计：前脸：封闭格栅、分体式大灯，明确新能源身份。
毕竟作为一辆中大型SUV，还是要将车内乘客的舒适性放在首位，这种响应积极却又不暴躁的加速体验就很适合别克E5。
大空间，真香价——别克 ELECTRA E5 试乘体验 4 月 13 日，别克发布了其基于奥特能纯电平台打造的纯电 SUV 车型 ELECTRA E5。新车定位中大型 SUV 车型，售价 89-289 万。作为一款尺寸为 4892mm/1905mm/1684mm、轴距 2954mm 的纯电动 SUV，这样的售价的确如其发布会上所说，是「越级」的。
新别克纯电E5焕新上市，共推出3款车型，官方一口价199万元起，提供越级空间、极致安全、豪华体验及高保值率优势，并推出丰厚上市权益。
新别克纯电E5将于6月19日焕新上市，作为越级质享大五座SUV，在技术、体验等方面实现全维度升级，具体如下：技术升级 奥特能0多元驱动平台：作为该平台首款车型，新别克纯电E5电动安全与性能全面进阶。续航与能耗：CLTC工况续航里程达620公里，百公里电耗低至14kWh，每公里电费不到7分钱。
最新一代别克eConnect智联科技也赋予了别克ELECTRA E5更具情感化的交互能力，屏幕上全新UI界面能呈现出浓郁的电动化风格。在我看来，别克Electra E5的这套车机系统在实际体验中无论是操作流畅度，还是在视觉表现上，都胜于同级别车型。
抛弃幻想——体验别克君越
1、别克君越整体表现符合其中型车定位，在动力、底盘等方面有亮点，但也存在一些不足，结合较大优惠有一定竞争力，不过与消费者传统印象中的美式豪华车有差异。动力表现绝对动力充沛：237马力匹配9速自动变速箱，参数不错。
2、金牛座有着更大的车身尺寸，是一款定位在蒙迪欧之上的高端商务轿车，也算是福特从官方渠道带到中国的更大轿车。它的竞争对手锁定为丰田皇冠、别克君越等中大型轿车，甚至可以是相近价位的一些豪华轿车。
3、君越这辆车是我对比了几款车之后的选择，颜值上更加惊艳，实力也不俗，像配置这些也很不错的，感觉性价比要更高一些。？ ？ 君越的各方面都很符合我对车子的幻想还有要求，换车之后感觉每天都是神清气爽的，工作也变得很积极，仿佛找到自己的追求点，人也变得很自信了。
4、本人最新上当经历。从58上看好了几台嘉定区的车子，打 *** 约好了立马订机票飞过来。当时心想价格便宜还多买一台回去，就一台别克君越2007年的车子，网上才标价1万，谈下来68万成交，就算开个一年半载也够本了。
5、内饰和隔音做工不错，在隔音方面比别克君越还要好，还是对得起纯进口品质的。用料考究座椅舒服，过一些沟沟坎坎和减震带感觉不到多大摇晃。由于底盘比较低，跑农村的非铺装路面路比难受，一不小心就会磕到底盘。
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